在9月第三周的轿车销售数据中，新能源车展现出强大的统治力，霸榜前四，而传统燃油车则面临不同程度的压力。
新能源车强势霸榜
吉利星愿日销破万，达到11573辆，这一成绩十分亮眼。凌晨时分，其日销量数字还跳动三次，展厅经理发现白色款库存仅剩12台，客户支付定金时甚至需等待15天调货，市场需求极为旺盛。比亚迪秦PLUS周销量高达9240辆，展车旁围着三组客户，销售顾问的平板电脑不断弹出新订单提示音。分期付款客户中，网约车司机占比达41%，他们更倾向低首付方案，显示出新能源车在网约车市场的吸引力。
小米SU7周销量5300多辆，交付中心停车场里大量车辆等待贴膜。虽然车型从上周第8滑落到第9，但珍珠白配色最抢手，等待周期比灰色长3天，反映出消费者对其外观的偏好。比亚迪海洋网的海豹车型咨询量比上周增加20%，销售数据比汉系列多卖出800多辆，年轻客户更偏爱运动套件版本，大学生在父母陪同下订车，首付比例控制在30%，显示出其在年轻消费群体中的受欢迎程度。
小鹏汽车P7 +虽勉强进入前50名，但有客户因智能泊车表现最终下单，售后数据显示软件订阅服务开通率比上月提升8%，体现了新能源车在智能科技方面的优势。红旗H5周销量3000辆以上，政府用车采购订单占比31%，单位后勤负责人一次订购10台并要求统一加装公务用车标识，显示出其在特定市场的需求。奇瑞新能源的风云A9L虽未进入销量前列，但周末试驾预约表时间段全约满，客户最关心快充效率，实测数据比宣传值高5%，反映出消费者对新能源车充电性能的关注。
五菱缤果周销量未进入前40名，但看车人群以老年夫妇为主，银发族客户占比达到43%，退休教师夫妇选择顶配版是因为“操作简单且停车方便”，说明新能源车在老年群体中也有一定的市场。
传统燃油车压力凸显
日产轩逸周销量6481辆，其中2300辆是驾校采购订单，售后车间提前准备保养物料，服务顾问看到下周已预约保养车辆数，显示出其在驾校市场的传统优势，但整体销量在新能源车的冲击下也面临挑战。大众朗逸周销量仅1300辆，大众经销商后台系统显示其库存周转天数延长到18天，销售总监晨会要求增加5000元优惠幅度仍未能提升销量，试驾专员记录到每10组客户中有6组会询问新能源车型，反映出传统燃油车在市场竞争中的劣势。
宝马3系周销量比奔驰C级多出400辆，标准版交付周期为两周，销售顾问重点演示自动驾驶辅助功能，有客户因“操控感比竞品更流畅”当场订车，但豪华版车型成交比例提升12%，入门款库存量增加明显，金融专员称选择36期分期的客户最多，显示出其在豪华车市场的一定竞争力，但也面临着新能源车的竞争压力。奔驰C级销售顾问给客户介绍配置时会对比宝马3系参数表，入门款库存增加，反映出其市场竞争的压力。
比亚迪汉本周新增咨询量下降15%，1500辆的销量数据让其徘徊在榜单第45位，销售人员主动提供免费充电桩安装服务，有顾客对比续航参数后选择海豹车型，显示出其在市场竞争中的压力。奇瑞艾瑞泽8周销量3310辆，手动挡版本占比28%，销售经理在朋友圈展示新增L2级智能驾驶功能，反映出传统燃油车也在努力提升自身竞争力。
特斯拉Model 3本周交付量比小米SU7多200多辆，工作人员激活车辆时要确认软件版本为最新，有车主提车时发现车内预装最新版娱乐系统，显示出其在科技配置方面的优势，但也面临着新能源车市场的激烈竞争。上汽名爵MG4周销量2740辆，比上周下降5%，销售人员介绍时播放欧洲碰撞测试视频，售后部门接到客户对电池组保修政策的咨询，反映出其在市场竞争中的挑战。广汽丰田凯美瑞混动版销量保持在榜单前20名，双擎版本占比达65%，有顾客试驾后表示油耗数据比预期低1.2升，显示出其在混动市场的优势，但整体也面临着新能源车的冲击。
长安深蓝SL03周销量2500辆，其中600辆来自汽车租赁公司订单，交付中心周末举办车主讲堂，到场人数比预期多两成，反映出其在特定市场的需求，但整体销量也有待提升。
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